Запчасти SIEMENS VDO
Вам нужны запчасти для ТНВД Siemens VDO? Предлагаем оригинальные комплектующие: датчики, плунжера, клапана, ремкомплекты и т. д. Готовы проконсультировать по любым вопросам, связанным с ремонтом ТНВД Siemens VDO, или полностью взять ремонтные работы на себя.
Учтите, что Siemens VDO выпускает только системы Common Rail, и многие запчасти бренда не имеют аналогов у других производителей. Если хотите точно узнать, можно ли отремонтировать ваш топливный насос и как сделать это дешевле, звоните: +7 952-577-25-89.
О ТНВД Continental VDO
VDO – один из наиболее старых производителей запчастей и оборудования для автомобилей в мире: она начала свою работу ещё в 1920 году. В ходе 20-го века предприятие получило репутацию надёжного и проверенного поставщика, отлично зарекомендовав себя на рынке. В 2000 году компания была приобретена Сименс, после слияния получив название Siemens VDO Automotive Corporation.
Сегодня бренд входит в ТОП-10 мировых поставщиков автозапчастей. Продукцией Siemens VDO пользуются такие производители автомобилей, как Audi, Volkswagen, Mercedes, BMW, Opel, Citroen, Skoda, Peugeot, Seat.
ТНВД Siemens VDO имеют небольшие конструктивные различия – уточнить, на каких дизельных двигателях используются те или иные типы ТНВД VDO, можно в следующей таблице:
Марка авто | Модель авто | Двигатель | Тип ТНВД |
Citroen | Berlingo | 2.0 - 64 kW - 2 Valve | PCR 2.0 DW 10 TD |
Citroen | C1 | 1.4 - 50 kW - Euro 3/Euro 4 | PCR 2.0 DV 4 TD |
Citroen | C2 | 1.4 - 50 kW - Euro 3/Euro 4 | PCR 2.0 DV 4 TD |
Citroen | C3 | 1.4 - 50 kW - Euro 3/Euro 4 | PCR 2.0 DV 4 TD |
Citroen | C4 | 2.0 -100 kW - 4 Valve | PCR 2.0 DW 10 BTED |
Citroen | C5 | 2.0 - 64 kW - 2 Valve | PCR 2.0 DW 10 TD |
Citroen | C5 | 2.0 -100 kW - 4 Valve | PCR 2.0 DW 10 BTED |
Citroen | C6 | 2.7 - 4 Valve - Euro 3/Euro 4 | PCR Lion V6 |
Citroen | C8 | 2.0 -100 kW - 4 Valve | PCR 2.0 DW 10 BTED |
Citroen | Picasso | 2.0 -100 kW - 4 Valve | PCR 2.0 DW 10 BTED |
Citroen | Xsara | 2.0 - 64 kW - 2 Valve | PCR 2.0 DW 10 TD |
Ford | C-Max | 1.8 - 85 kW / 92 kW | PCR Lynx |
Ford | C-Max | 2.0 -100 kW - 4 Valve | PCR 2.0 DW 10 BTED |
Ford | Connect | 1.8 - 85 kW / 92 kW | PCR Lynx |
Ford | Fiesta | 1.4 - 50 kW - Euro 3/Euro 4 | PCR 2.0 DV 4 TD |
Ford | Fusion | 1.4 - 50 kW - Euro 3/Euro 4 | PCR 2.0 DV 4 TD |
Ford | Galaxy | 1.8 - 85 kW / 92 kW | PCR Lynx |
Ford | Mondeo | 1.8 - 85 kW / 92 kW | PCR Lynx |
Ford | S-Max | 1.8 - 85 kW / 92 kW | PCR Lynx |
Jaguar | S-Type | 2.7 - 4 Valve - Euro 3/Euro 4 | PCR Lion V6 |
Jaguar | XJ | 2.7 - 4 Valve - Euro 3/Euro 4 | PCR Lion V6 |
Land Rover | Discovery | 2.7 - 4 Valve - Euro 3/Euro 4 | PCR Lion V6 |
Mazda | 2 | 1.4 - 50 kW - Euro 3/Euro 4 | PCR 2.0 DV 4 TD |
Nissan | Qashqai | 1.5 - 66 kW / 85 kW | PCR K9K |
Nissan | Tiida | 1.5 - 66 kW / 85 kW | PCR K9K |
Peugeot | 107 | 1.4 - 50 kW - Euro 3/Euro 4 | PCR 2.0 DV 4 TD |
Peugeot | 307 | 1.4 - 50 kW - Euro 3/Euro 4 | PCR 2.0 DV 4 TD |
Peugeot | 307 | 2.0 - 64 kW - 2 Valve | PCR 2.0 DW 10 TD |
Peugeot | 307 | 2.0 -100 kW - 4 Valve | PCR 2.0 DW 10 BTED |
Peugeot | 407 | 2.0 - 64 kW - 2 Valve | PCR 2.0 DW 10 TD |
Peugeot | 407 | 2.0 -100 kW - 4 Valve | PCR 2.0 DW 10 BTED |
Peugeot | 407 | 2.7 - 4 Valve - Euro 3/Euro 4 | PCR Lion V6 |
Peugeot | 607 | 2.0 -100 kW - 4 Valve | PCR 2.0 DW 10 BTED |
Peugeot | 607 | 2.7 - 4 Valve - Euro 3/Euro 4 | PCR Lion V6 |
Peugeot | 807 | 2.0 -100 kW - 4 Valve | PCR 2.0 DW 10 BTED |
Peugeot | 406 (Facelift) | 2.0 - 64 kW - 2 Valve | PCR 2.0 DW 10 TD |
Peugeot | Partner | 2.0 - 64 kW - 2 Valve | PCR 2.0 DW 10 TD |
Range Rover | Sport | 2.7 - 4 Valve - Euro 3/Euro 4 | PCR Lion V6 |
Renault | Clio | 1.5 - 66 kW / 85 kW | PCR K9K |
Renault | Megane | 1.5 - 66 kW / 85 kW | PCR K9K |
Renault | Modus | 1.5 - 66 kW / 85 kW | PCR K9K |
Renault | Scenic | 1.5 - 66 kW / 85 kW | PCR K9K |
Suzuki | Vitara | 2.0 - 64 kW - 2 Valve | PCR 2.0 DW 10 TD |
Toyota | Aygo | 1.4 - 50 kW - Euro 3/Euro 4 | PCR 2.0 DV 4 TD |
Volvo | C30 | 2.0 -100 kW - 4 Valve | PCR 2.0 DW 10 BTED |
Volvo | S40 | 2.0 -100 kW - 4 Valve | PCR 2.0 DW 10 BTED |
Volvo | V50 | 2.0 -100 kW - 4 Valve | PCR 2.0 DW 10 BTED |
Как понять, что ТНВД Siemens VDO понадобился ремонт?
Основные признаки неисправности топливного насоса VDO – это:
- Проблемы при старте на холодную, после стоянки в несколько часов;
- Снижение мощности мотора (хорошо заметно при работе на предельных нагрузках или при разгоне до максимальной скорости);
- Изменение цвета дыма из выхлопной трубы (на чёрный или белый);
- Повышенные вибрации при работе двигателя;
- Слишком громкий шум мотора.
Чем раньше определите сломавшуюся деталь и замените её, тем дешевле обойдётся ремонт.
Какие запчасти для Common Rail VDO нужны чаще всего?
Как правило, все перечисленные выше неполадки так или иначе связаны с качеством топлива. Чаще всего, при возникновении подобных неисправностей причина будет в выходе из строя (рассмотрим на примере топливного насоса PCR 2.0 DV4TD рис. выше):
- Фланец передний X39-800-300-021Z (1);
- Ремкомплект топливного насоса X39-800-300-019Z (2);
- Насос подкачивающий низкого давления топлива ТННД X39-800-300-010Z (3);
- Шпонка вала ТНВД X39-800-300-023Z (3а);
- Плунжерная пара X39-800-300-008Z (4);
- Ремкомплект насоса ТНВД VDO Siemens (болты+резинки+уплотнения) X39-800-300-004Z (5);
- Опорная плита подкачки X39-800-300-011Z (6);
- Регулятор давления топлива X39-800-300-005Z (7);
- Регулятор давления в рейке X39-800-300-006Z (8);
- Комплект штуцеров X39-800-300-015Z (9);
- Эксцентриковый вал A2C59511248 (10).
Если вы затрудняетесь с определением модели ТНВД или причин неисправности, свяжитесь с нами: будем рады проконсультировать. Работаем в Ростове-на-Дону, на Стачки 249, но без проблем примем заказ из любой точки России.
Звоните: +7 952-577-25-89.